9月20日凌晨一時，隨著最后一個節(jié)段的混凝土澆筑完成，南京高淳港區(qū)輸運(yùn)體系建設(shè)項目小花作業(yè)區(qū)碼頭專用道路工程小花特大橋主橋提前一周順利實現(xiàn)合龍，小花特大橋主橋貫通標(biāo)志著整體工程項目取得重大進(jìn)展，為全線貫通奠定了良好的基礎(chǔ)。
小花作業(yè)區(qū)碼頭專用道路工程位于高淳區(qū)陽江鎮(zhèn)，西起水陽江西岸勝利圩，橫跨水陽江，向東連接?xùn)|岸永豐圩到達(dá)南北干線。路線總長5.569千米，按雙向兩車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60km/h。工程設(shè)置小花特大橋橋梁1座，橋梁長1118米，寬13米，分主橋、東引橋、西引橋。其中主橋262m，跨越水陽江江段蕪申線，按照Ⅲ級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，通航凈空7m，是小花碼頭通往南北干線的重要過江通道。
小花特大橋主橋主梁采用變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工。合龍段施工是整個施工過程中的關(guān)鍵之一，施工質(zhì)量容易受晝夜溫差影響，為確保合龍效果和質(zhì)量，合龍施工選擇在凌晨時分。19日晚10時58分，合龍施工正式開始，雖然已是深夜，施工現(xiàn)場仍然是一派熱火朝天的景象。工作人員密切配合，一片繁忙，井然有序，經(jīng)過二個多小時的奮戰(zhàn)，最后一個節(jié)段的混凝土澆筑完畢，小花特大橋主橋完成了合龍段的混凝土澆筑，順利實現(xiàn)合龍。
自小花作業(yè)區(qū)碼頭專用道路工程開工建設(shè)以來，面對建設(shè)時間緊、任務(wù)重以及新冠肺炎疫情、水陽江特大汛情等諸多不利因素的影響，南京高淳項目克服重重困難，全力推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度。合龍施工前，項目部高度重視，由項目經(jīng)理牽頭，組織各部門及現(xiàn)場施工班組進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)及安全交底；施工過程中，項目領(lǐng)導(dǎo)深入施工一線，全程督促指導(dǎo)施工，切實指導(dǎo)解決項目施工過程中的問題，現(xiàn)場施工人員按照施工方案，辛苦付出，嚴(yán)把質(zhì)量、精心組織進(jìn)行施工作業(yè)，各工序緊密配合，確保了施工現(xiàn)場質(zhì)量安全，紅線管理得到有效管控，圓滿完成了小花特大橋主橋的合龍施工任務(wù)。
小花特大橋建成后將打通小花碼頭與南北干線等道路的連接，為小花碼頭的正常使用提供交通保障；進(jìn)一步完善了高淳區(qū)市政交通網(wǎng)絡(luò)，加快了資源開發(fā)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮帶動作用。
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